Sensor de temperatura do sistema de refrixeración do motor do automóbil
Sensor de temperatura do sistema de refrixeración do motor do automóbil
O sensor de temperatura KTY é un sensor de silicio que tamén ten un coeficiente de temperatura positivo, de xeito semellante a un termistor PTC. Non obstante, para os sensores KTY, a relación entre a resistencia e a temperatura é aproximadamente lineal. Os rangos de temperatura de funcionamento para os fabricantes de sensores KTY poden variar, pero normalmente oscilan entre -50 °C e 200 °C.
As características do sensor de temperatura do sistema de refrixeración do motor do automóbil
| Paquete de carcasa de alúmina | |
|---|---|
| Boa estabilidade, boa consistencia, resistencia á humidade, alta precisión | |
| Recomendado | KTY81-110 R25 ℃ = 1000 Ω ± 3 % |
| Rango de temperatura de traballo | -40 ℃～+150 ℃ |
| Recomendación de fíos | Cable coaxial |
| Soporte | Pedido OEM, ODM |
O valor da resistencia do termistor lineal LPTC aumenta co aumento da temperatura e cambia en liña recta, cunha boa linealidade. En comparación co termistor sintetizado por cerámica polimérica PTC, a linealidade é boa e non hai necesidade de tomar medidas de compensación lineal para simplificar o deseño do circuíto.
O sensor de temperatura da serie KTY ten unha estrutura simple, un rendemento estable, un tempo de acción rápido e unha curva de temperatura de resistencia relativamente lineal.
O papel do sensor de temperatura do sistema de refrixeración do motor
Outro tipo de sensor de coeficiente de temperatura positivo é un sensor resistivo de silicio, tamén coñecido como sensor KTY (un nome familiar que Philips, o fabricante orixinal do sensor KTY, lle deu a este tipo de sensor). Estes sensores PTC están feitos de silicona dopada e fabrícanse mediante un proceso chamado resistencia difusa, que fai que a resistencia sexa case independente das tolerancias de fabricación. A diferenza dos termistores PTC, que aumentan bruscamente á temperatura crítica, a curva resistencia-temperatura dos sensores KTY é case lineal.
Os sensores KTY teñen un alto grao de estabilidade (baixa deriva térmica) e un coeficiente de temperatura case constante, e tamén son xeralmente máis baratos que os termistores PTC. Tanto os termistores PTC como os sensores KTY úsanse habitualmente para controlar a temperatura dos enrolamentos en motores eléctricos e motores de engrenaxes, sendo os sensores KTY máis frecuentes en motores grandes ou de alto valor, como os motores lineais con núcleo de ferro, debido á súa alta precisión e linealidade.
As aplicacións do sensor de temperatura do sistema de refrixeración do motor do automóbil
Temperatura do aceite e da auga do automóbil, Quentador de auga solar, Sistema de refrixeración do motor, Sistema de alimentación
